O país que tem milhões de unidades de veículos vendidas todos os anos, precisa dar um destino certo aos seus pneus velhos. Uma pesquisa de 2011 mostra que o país vendeu 2,7 milhões de veículos de passeio, o que significa no mínimo mais 10,7 milhões de pneus em uso, incluindo estepes.

O Destino do Pneus de seu Carro

Mas para onde vão tantos pneus após serem usados? Para Danilo Vasconcelos, sócio da revendedora de pneus Dinamicar Pneus, loja de pneus no Rio de Janeiro, a destinação de pneus velhos ainda é um problema em nosso país, para o qual já se vislumbram soluções. A resolução do Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente) 416/2009 obriga os fabricantes e os importadores de pneus a destinarem corretamente e de forma ambientalmente responsável os pneus usados, seguindo os parâmetros da logística reversa. “Essa resolução determina, em linhas gerais, que para cada pneu que se vender, é preciso recolher um usado”, acrescenta Danilo.

Iniciativa das Fabricantes de Pneus

As maiores fabricantes de pneus do Brasil, criaram, em 2007, a Reciclanip, uma entidade para recolher pneus que não têm mais utilidade. Só em 2012, nos três primeiros meses, foram recolhidas mais 89 mil toneladas de pneus. Esse montante de pneus reciclados tem destino adequado: seguem para a indústria cimenteira, em que servirão de combustível aos fornos. Além disso, podem virar matéria-prima para asfalto-borracha, pisos de quadras e outros usos.

Gelma Reis, da Ética Ambiental, consultoria especializada em licenciamento ambiental, explica para o Diário do Verde os efeitos do descarte incorreto de pneus “o pneu descartado no meio ambiente, entope redes de esgoto, contribui com enchentes e polui rios.” Gelma ainda lembra que um pneu demora mais de 150 anos para se decompor, se jogado no meio ambiente.

Pneus ambientalmente sustentáveis

Um exemplo de iniciativa sustentável por parte de empresa é a da marca de pneus Pirelli, que lançou a linha Verde Performance no Brasil, com emissão de CO2 reduzida.

O reaproveitamento de pneus, como todo processo de reciclagem, precisa da participação de todos para ter êxito. Indústria, comércio e consumidores devem fazer cada um sua parte para que o potencial poluidor dos pneus seja minimizado.

Os indicadores de poluição, na China, principalmente na região norte, a mais industrializada, apontam para níveis de poluição do ar em até 20 vezes maiores do que o mínimo recomendado pela OMS, a Organização Mundial de Saúde. O tolerável é de PM 2,5 – partículas resultantes da queima de combustíveis fósseis – em 25 microgramas por metro cúbico.

Tornou-se comum, ao caminhar por metrópoles como a capital Pequim, ver pessoas usando máscaras de proteção. Atividades ao ar livre são inviabilizadas quando a poluição atinge concentrações muito elevadas, que no norte da China podem atingir mais de 400 microgramas por metro cúbico.

Dados oficiais do governo chinês apontam que, aproximadamente, mais de meio milhão de pessoas morrem por ano no país, por causa da poluição atmosférica.

No Brasil, São Paulo é a cidade que apresenta os indicadores de poluição mais preocupantes. Na capital paulistana, as concentrações chegam ao dobro do aceitável, e o principal causador disso é a frota de veículos. Na China, os carros dividem o posto de vilão com as usinas de carvão, principal combustível industrial utilizado no país asiático.

Governo adota medidas para diminuir a poluição veicular

O crescimento econômico acelerado da China teve como uma das consequências o aumento no número de veículos em circulação. País mais populoso do mundo, com 1,3 bilhão de pessoas, controlar a quantidade de carros tornou-se um problema não só para órgãos de controle de tráfego, mas também de saúde.

Cidades como Hangzhou passaram a limitar a 80 mil a quantidade de carros que podem ser vendidos por ano na cidade. Outras cidades chinesas já limitam a venda carros, como Pequim, Cantão e Xangai.

O governo chinês vem adotando medidas para incentivar a indústria automobilística a produzir mais carros movidos a eletricidade, como isenção fiscal, subsídios e aquisição de veículos oficiais abastecidos com energia limpa. Ao longo de 2014, a produção aumentou em cinco vezes, tanto de veículos elétricos quanto de híbridos, movidos também a combustíveis fósseis.

No Brasil, o mercado para veículos híbridos não representa nem 1% do total comercializado, embora haja a opção de veículos movidos a etanol, combustível mais limpo que a gasolina, obtido do bagaço da cana de açúcar.

Para minimizar os efeitos da queima de combustíveis fósseis, especialistas em manutenção veicular aconselham que se use gasolina aditivada, e que se faça manutenção preventiva regularmente.

Segundo Danilo Vasconcellos, da Dinamicar Pneus, loja de pneus no Rio de Janeiro,  “como no Brasil a opção pelo híbrido ou carro elétrico é muito limitada, indicamos a realização da manutenção periódica, como forma de reduzir o impacto ambiental causado pelos carros de passeio. Além disso, claro, deve-se evitar o uso de combustível de procedência duvidosa, que além de poluir mais, causa danos ao motor.”

Nos Estados Unidos, uma solução que está sendo desenvolvida para reduzir as emissões de poluentes é a solar roadways. Trata-se da instalação de placas que captam energia solar nas ruas e rodovias americanas, para posterior reaproveitamento em diversas finalidades. Se implementado, o sistema poderá até fornecer energia para cidades inteiras. Em Israel, um outro projeto pretende transformar a energia gerada pelo impacto dos carros no asfalto em energia limpa, com possibilidade de aplicação em locais de trânsito de pedestres.

A legislação ambiental, no Brasil, é uma das mais rigorosas em todo o mundo, e prevê punições que vão de um a três anos de reclusão para empresas que não respeitam o meio ambiente, dependendo da infração cometida. As empresas que respeitam o meio ambiente, portanto, além de já cumprirem um papel importantíssimo e urgente, estão evitando problemas com os órgãos de fiscalização e controle.

A implementação do ISO 14001,com todo reconhecimento que simboliza, representa um enorme avanço, quando se trata de uso racional de insumos e incremento na produtividade sem agredir a biosfera. O retorno para empresas com o certificado é de ordem tanto institucional quanto material.

Como obter o certificado ISO 14001

Reconhecido internacionalmente, o selo ISO 14001 baseia sua credibilidade na integração entre motivação econômica empresarial e métodos sustentáveis de produção. Para muitas empresas, ainda é um desafio conciliar atividade lucrativa e respeito ao meio ambiente. De forma resumida, para a obtenção do selo, é necessário implementar o SGA – Sistema de Gestão Ambiental. Uma vez em prática, o SGA possibilita a identificação dos pontos em que a atividade produtiva seja poluidora, ou onde esteja desperdiçando insumos e materiais. Assim, realiza-se monitoramento constante da produção, de maneira a equilibrar todos os setores.

Uma das dificuldades enfrentadas pelas empresas é entender que, na maioria dos casos, o investimento que se faz para adequação às práticas sustentáveis pode aumentar sua lucratividade. Investir em separação de lixo, por exemplo, pode representar lucro extra para as empresas que negociam recicláveis, ou mesmo os recondicionam.

Gelma Reis, da Ética Ambiental, empresa de consultoria ambiental, com certificado ISO 14001 e ISO 9001 entende que, futuramente, todas as empresas, não importa o ramo profissional, deverão se adaptar às normas sustentáveis de produção “É impensável, num futuro próximo, uma empresa não atender aos requisitos de produção que respeitem o meio ambiente. Aos poucos o empresariado brasileiro vai entendendo que não é questão apenas de evitar multas, mas sim de manter a própria sobrevivência”.

O reaproveitamento de resíduos sólidos é, cada vez mais, uma necessidade para a manutenção dos ecossistemas, e a qualidade de vida nos centros urbanos é influenciada diretamente pela sua correta gestão. Aterros controlados são uma solução temporária. A nova diretriz aponta para a formação de verdadeiras usinas, geradoras de energia a partir do metano resultante da decomposição do lixo e outros tipos de processamento.

Tipos de resíduos sólidos

Alguns materiais são altamente perigosos para o meio ambiente, uma vez que demoram muito tempo para se decompor, merecendo atenção especial. A coleta seletiva deve ser rigorosa quando se trata de pilhas e baterias de celulares, já que são formadas por compostos químicos tóxicos, que podem contaminar a água e o solo. Por isso, segundo a Política Nacional de Resíduos Sólidos, é de responsabilidade do fabricante a destinação das sobras desses componentes. De acordo com o critério de origem e produção, o lixo pode ser classificado em:

Doméstico – Resto de alimentos, resíduos sanitários, papel, plástico, vidro etc.
Comercial – Papel, papelão, embalagens, plásticos, restos orgânicos e sanitários.
Industrial – Cinzas, logos, óleos, plásticos, papéis, borrachas etc.
Hospitalar – Seringas, agulhas e curativos.
Agrícola – Embalagens de defensivos agrícolas, restos orgânicos e produtos veterinários.
Especial – Podas de jardins, entulhos de construções e animais mortos.

Todo tipo de resíduo pode ser reaproveitado, inclusive o orgânico, utilizado na compostagem de adubos e fertilizantes.

Política Nacional de Resíduos Sólidos

A Lei n° 12.305 estabelece parâmetros para orientar os setores produtivos, de forma a promover manejo adequado dos resíduos sólidos e a gestão ambientalmente responsável do lixo.

De acordo com Gelma Reis, sócio fundador da empresa de consultoria ambiental Ética Ambiental, o cumprimento da lei deve ser observado até o fim deste ano, em que se prevê a extinção dos lixões e aterros não controlados. “A partir de 2015, os diferentes tipos de lixo serão separados e a logística reversa deverá ser cumprida”, Disse Gelma. Em 2011, aproximadamente 60% dos municípios descartavam resíduos em locais públicos ou inapropriados. Esta prática é nociva, pois atrai vetores de doenças, colaborando com a proliferação de pragas como ratos, mosquitos e baratas.

Com a PNRS, as práticas ilegais de descarte são tipificadas, inclusive, como crime federal. No Rio de Janeiro, quem é flagrado por agentes públicos jogando lixo em via pública é punido com multa, que se não for paga faz com que o infrator tenha seu nome incluído nos serviços de proteção ao crédito, impedindo-o de fazer compras a prazo. Zelar pela limpeza é um dever de todos. Disso depende nossa saúde, bem estar e o futuro do planeta! Vamos fazer nossa parte?

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